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“品質(zhì)工程”是全國公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域提出的新理念，基本內(nèi)涵包括“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可”，整個(gè)建設(shè)過程需體現(xiàn)以人為本、本質(zhì)安全、全壽命周期管理、價(jià)值工程等思想理念。

廣西新恒通高速公路有限公司依據(jù)國家交通運(yùn)輸部、自治區(qū)交通運(yùn)輸廳及集團(tuán)公司關(guān)于推進(jìn)品質(zhì)工程的規(guī)劃，成立管理機(jī)構(gòu)、制定創(chuàng)建方案、嚴(yán)格貫徹落實(shí)，多措并舉推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)。其中，賀州至巴馬高速（鐘山至昭平段）（以下簡(jiǎn)稱“項(xiàng)目”）作為公司推進(jìn)品質(zhì)工程的試點(diǎn)項(xiàng)目，各項(xiàng)創(chuàng)建工作進(jìn)展順利。

項(xiàng)目是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“6橫7縱8支線”中“橫3”線的重要組成部分，沿線自然人文風(fēng)光好，植被覆蓋率高，既是一條綠色高速，也是一條長(zhǎng)壽高速，它的建設(shè)開通將對(duì)區(qū)內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擦亮賀州長(zhǎng)壽名片起到至關(guān)重要的作用。項(xiàng)目同時(shí)也是廣西縣縣通高速公路的重要組成部分，該段采用“區(qū)市共建”及“設(shè)計(jì)施工總承包”的模式，屬于廣西高速公路建設(shè)領(lǐng)域的先例。項(xiàng)目堅(jiān)持以“建設(shè)綠色高速、共享長(zhǎng)壽密碼”為基本理念，以創(chuàng)建“品質(zhì)工程”為核心目標(biāo)，從前期規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)架、創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用、機(jī)械化程度到現(xiàn)階段的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保、效益管控等各方面，都融入了品質(zhì)工程的理念。

強(qiáng)化理論支持與組織保障

按照國家《質(zhì)量發(fā)展綱要2011-2020》、《交通運(yùn)輸部關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見》、《交通運(yùn)輸部關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》，廣西交通運(yùn)輸廳制定的《廣西壯族自治區(qū)公路水運(yùn)工程品質(zhì)工程示范創(chuàng)建實(shí)施方案》，以及集團(tuán)公司印發(fā)的《關(guān)于深入開展公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作的通知》和《廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作推進(jìn)會(huì)議紀(jì)要》等文件要求，公司制定了《賀州至巴馬高速公路（鐘山至昭平段）項(xiàng)目品質(zhì)工程建設(shè)實(shí)施方案》，并設(shè)定了具體措施清單。

2017年7月，時(shí)任自治區(qū)交通運(yùn)輸廳總工程師王劼耘帶隊(duì)到項(xiàng)目調(diào)研。在座談會(huì)上，王劼耘與與會(huì)同志圍繞創(chuàng)建品質(zhì)工程進(jìn)行了大討論，之后，集團(tuán)公司成立了“廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，公司也成立了“賀州至巴馬高速公路（鐘山至昭平段）建設(shè)指揮部品質(zhì)工程創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組”。

夯實(shí)人才基礎(chǔ)與注重思想引導(dǎo)

品質(zhì)工程創(chuàng)建工作從進(jìn)程上說，涉及勘察設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收、后期服務(wù)等階段；從范圍上說，包含安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益等各因素，貫穿了整個(gè)工程建設(shè)，因而，項(xiàng)目選用責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、有創(chuàng)新思維的人，是品質(zhì)工程的本質(zhì)要求。項(xiàng)目注重加強(qiáng)管理人員素質(zhì)建設(shè)，提升一線工人隊(duì)伍素質(zhì)：一是著力培養(yǎng)和鍛煉一支具備現(xiàn)代工程管理能力、專業(yè)技能、良好職業(yè)道德的工程管理骨干隊(duì)伍；二是加強(qiáng)對(duì)一線工人的培訓(xùn)，嚴(yán)格實(shí)行“上崗必考、合格方用”制度。

我們尚處于創(chuàng)建品質(zhì)工程的初期，該階段的首要任務(wù)是大力宣傳品質(zhì)工程核心思想，形成品質(zhì)工程文化，掀起創(chuàng)建品質(zhì)工程浪潮，實(shí)現(xiàn)參建人員內(nèi)心接受而外化為實(shí)際行動(dòng)的良好效果。項(xiàng)目除印發(fā)品質(zhì)工程建設(shè)實(shí)施方案外，還指導(dǎo)各參建單位通過板報(bào)、橫幅、微信公眾平臺(tái)等途徑，大力宣傳品質(zhì)工程創(chuàng)建工作。

重視現(xiàn)場(chǎng)管理，打造品質(zhì)工程

在安全管理方面，項(xiàng)目全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，全方位推進(jìn)安全生產(chǎn)管理工作，項(xiàng)目安全管理整體可控，未發(fā)生一起責(zé)任事故。截至當(dāng)前，項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用累計(jì)投入2178.5萬元，達(dá)到總投資金額的1.7%。主要使用于安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備、應(yīng)急救援器材、安全防護(hù)用品、安全生產(chǎn)培訓(xùn)等。同時(shí)，指揮部、總監(jiān)辦、總承包部均組建了安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)安全工作進(jìn)行“統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一監(jiān)督”，建立健全了“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、全員參與”的安全生產(chǎn)保證體系。

項(xiàng)目將“安全體驗(yàn)中心”和“違章安全強(qiáng)制教育室”作為安全教育培訓(xùn)基地。目前，已設(shè)立VR虛擬安全體驗(yàn)館1個(gè)和實(shí)體安全體驗(yàn)館3個(gè)。同時(shí)，依托“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)萬里行”、“平安工地”等平臺(tái)，組織開展各類應(yīng)急演練活動(dòng)，集中強(qiáng)化安全管理工作。

在質(zhì)量管理方面，首先是建立組織與制度保障。各參建單位均成立了質(zhì)量控制領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了多項(xiàng)質(zhì)量管理辦法、制度及修編了施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則。其次是推行首件工程制，加強(qiáng)過程質(zhì)量控制。項(xiàng)目高度重視對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防管理，大力推行首件工程制。其中，2017年上半年共實(shí)施首件工程33份，開展首件工程現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)會(huì)45次。同時(shí)，加強(qiáng)過程質(zhì)量控制，執(zhí)行“三檢制”。項(xiàng)目2017年上半年共組織開展大檢查、專項(xiàng)檢查8次，下達(dá)檢查通報(bào)8份，及時(shí)查處各類質(zhì)量隱患。

質(zhì)量管理的重點(diǎn)措施是推行工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理精細(xì)化、管理信息化。項(xiàng)目全力推行場(chǎng)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了由“場(chǎng)”到“廠”的轉(zhuǎn)變，在全線實(shí)行鋼筋構(gòu)件的工廠化生產(chǎn)和預(yù)制構(gòu)件的集中預(yù)制；大力推行全壽命周期集成化管理理念，全面建立“實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核”的精細(xì)化管理體系；推行“智慧工地”建設(shè)，利用可視化安全教育培訓(xùn)系統(tǒng)、智能化施工機(jī)械、微柏管理軟件等，提升項(xiàng)目建設(shè)信息化管理水平。

項(xiàng)目注重先進(jìn)工藝和技術(shù)的使用以及先進(jìn)材料和設(shè)備引入，為品質(zhì)工程保駕護(hù)航。項(xiàng)目引用的先進(jìn)技術(shù)和材料設(shè)備共有微柏管理軟件、超深度取芯機(jī)、JL-MG(D)錨桿質(zhì)量檢測(cè)儀、隧道安全管理系統(tǒng)、節(jié)水保濕自粘型養(yǎng)護(hù)膜（含高效保濕結(jié)晶體）等，與此同時(shí)，高度重視新工藝和新技術(shù)的研發(fā)工作。

打造綠色公路，維護(hù)環(huán)境品質(zhì)

項(xiàng)目位于桂林、賀州兩市，主線植被類型為亞熱帶常綠闊葉林，森林植被覆蓋率達(dá)80%，自然風(fēng)景優(yōu)美。為提高工程綠色環(huán)保水平，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)保護(hù)和水土保持措施，盡量降低工程建設(shè)對(duì)原生態(tài)環(huán)境的破壞和對(duì)沿線陸域、水生動(dòng)植物生存環(huán)境的影響。例如：項(xiàng)目對(duì)邊坡施工采用開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)措施，對(duì)臨時(shí)用地的取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行圍擋并進(jìn)行綠化，對(duì)施工便道的邊坡進(jìn)行綠化，排水系統(tǒng)與主線路基同時(shí)進(jìn)行施工以減少土壤流失。

融入地域文化，給品質(zhì)工程注入靈魂

賀巴高速東起世界長(zhǎng)壽市賀州市，西至世界長(zhǎng)壽鄉(xiāng)巴馬縣，是一條名副其實(shí)的連接兩個(gè)世界長(zhǎng)壽地域的長(zhǎng)壽通道，建成通車后，將大大縮短兩個(gè)長(zhǎng)壽地域之間的時(shí)間距離，擴(kuò)大長(zhǎng)壽文化在區(qū)內(nèi)、國內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)的影響力，惠及更大人群共享長(zhǎng)壽密碼。

為使項(xiàng)目更好融入當(dāng)?shù)?、更好地為長(zhǎng)壽地區(qū)服務(wù)，項(xiàng)目部分建筑的外貌設(shè)計(jì)采用黃姚古鎮(zhèn)徽派建筑風(fēng)格；鑒于昭平縣擁有近千年的種茶歷史，現(xiàn)有茶園達(dá)50000余畝，年產(chǎn)干茶3000余噸。結(jié)合這一文化特色，昭平隧道外墻繪制采茶女的藝術(shù)浮雕，體現(xiàn)這一地域的茶文化。

此外，收費(fèi)站大棚、服務(wù)區(qū)建筑，均有地域文化元素的融入。

項(xiàng)目是集團(tuán)公司作為業(yè)主建設(shè)的首個(gè)縣縣通高速公路項(xiàng)目，公司將嚴(yán)格履行品質(zhì)工程建設(shè)的法律法規(guī)及規(guī)范要求，把項(xiàng)目建設(shè)成為“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可”的品質(zhì)工程。
 （新恒通公司  羅勇/文）